Unpopuläre Meinung: 2026 wird nicht das Jahr echter KI-Agenten.
Ich meine nicht die vielen „Agenten“, die ein bisschen Workflow können und dann doch beim Menschen landen. Ich meine die echten: Auftrag rein, Kontext sauber nachziehen, Entscheidungen treffen, Aktionen ausführen.
Meine These: Das wird 2026 in der Breite nicht passieren – nicht, weil die Modelle zu schwach sind, sondern weil unsere Umwelt zu komplex ist.
Komplexität ist selten „zu wenig Daten“. Komplexität sind implizite Leitplanken: Erfahrung, ungeschriebene Regeln, Werte, Risikointuition. Menschen entscheiden permanent mikrofein: Was ist hier „vergleichbar“? Was ist „vertretbar“? Was riecht nach Ärger, obwohl es auf dem Papier passt? Agenten haben diese impliziten Annahmen nicht. Wir müssten sie explizit machen. Und das ist die eigentliche Arbeit.
Man sieht das sehr banal im Einkauf: Standardprodukt, definierte Lieferanten, klare Kriterien – da kann ein System sauber unterstützen. Sobald es komplex wird (Qualität, Zuverlässigkeit, Logistik, Preislogik, Ausnahmefälle), sind wir im Gelände, nicht mehr auf der Straße. Menschen fahren da mit Erfahrung. Agenten fahren da mit Papierkarte.
Der Vergleich mit autonomem Fahren ist unbequem, aber hilfreich: Es hat viele Jahre, enorme Investitionen und vor allem eng definierte Einsatzräume gebraucht, bis es praxistauglich wurde. Und selbst dann wird nicht „die ganze Welt“ gefahren, sondern ein sehr bewusst abgegrenzter Ausschnitt.
Was 2026 trotzdem explodieren wird: Agent-Washing. Viele Assistenten werden „Agent“ heißen, weil sich Assistenz schlechter verkauft. Das ist kein Weltuntergang – nur schlecht für Erwartungsmanagement und Budgets.
Wenn ich 2026 eine Wette abschließen müsste, dann diese: Gewinner sind die Unternehmen, die nicht Autonomie kaufen, sondern Entscheidungsräume bauen:
– klare Policies und Eskalationspfade
– standardisierte Prozesse und Daten
– saubere Verantwortlichkeiten (wer haftet wofür)
Das klingt weniger glamourös als „voll autonom“. Ist aber erheblich näher an der Realität – und deutlich günstiger als der erste große, autonome Fehltritt.
